Trường Hải đang bám đuổi Toyota như thế nào?

0
186

Doanh số của Thaco cao gấp đôi Toyota Việt Nam vì cùng thêm mảng thương nghiệp gồm Thaco Bus, xe chuyên chở Thaco Truck.

Anh Lâm, 28 tuổi, ở quận Bình Thạnh, TP.HCM, quyết định tìm xe để phục vụ mục tiêu đi lại của gia đình, nhất là lúc giá xe ngày càng phải chăng. Sở hữu hơn 700 triệu đồng, anh đã xem vô cùng nhiều chiếc xe như Toyota, Honda, Kia, Mazda, Chevrolet… Anh Lâm cho biết, Toyota không buộc phải là lựa chọn của anh vì giá cao so sở hữu những mẫu xe của hãng khác, lại không có rộng rãi nhân thể ích đi kèm.

Có lẽ đây là 1 trong các lý do khiến cho Toyota Việt Nam đang nên san sớt ngôi vương trong thị trường ô tô sở hữu Tổ chức Cổ phần Ô tô Trường Hải (Thaco). Năm 2015, doanh số của Thaco tốt hơn Toyota nhưng suốt 10 tháng đầu năm 2016, Thaco luôn vượt qua đối thủ. Theo báo cáo tháng 11 của Hiệp hội Các nhà sinh sản Ô tô Việt Nam (VAMA), Thaco tiếp tục bỏ xa Toyota trên bảng tổng sắp về doanh thu và số lượng xe bán ra trong 11 tháng qua.

Theo đấy, Thaco đã bán được hơn 100.000 loại. Ko chỉ gấp đôi Toyota Việt Nam sở hữu chỉ hơn 50.000 chiếc, Thaco đang tiến gần đến mục tiêu đạt 3 tỉ USD doanh thu trong năm 2016. Công bằng mà đề cập, sở dĩ doanh số của Thaco cao gấp đôi Toyota Việt Nam vì cộng thêm mảng thương nghiệp gồm Thaco Bus, xe vận chuyển Thaco Truck, có số lượng hơn 43.000 loại. Còn giả dụ chỉ tính riêng phân khúc xe du lịch, bao gồm mẫu xe hatchback, sedan, SUV (xe gầm cao), cross-over, MPV (xe đa dụng), bán chuyển vận thì Thaco chỉ nhỉnh hơn Toyota Việt Nam khoảng 8.000 mẫu.

Toyota đang bị Thaco bám đuổi quyết liệt về thị phần. Ảnh: Trường Hải.

Tuy nhiên, Thaco đang phân phối 2 cái xe của Kia (Hàn Quốc) và Mazda (Nhật) buộc phải sở hữu lợi thế hơn Toyota Việt Nam. Chiến lược giá hấp dẫn đã giúp Thaco tạo được sức mua thấp. Đơn cử như phân khúc cạnh tranh nhộn nhịp nhất là hạng C, cái xe bình dân hạng trung, Thaco đưa vào mẫu xe của Kia mang giá tốt hơn 100-200 triệu đồng nhưng nhiều và tích hợp phổ biến công nghệ, đồng thời tiêu dùng cái Mazda mang giá phải chăng hơn từ 50-100 triệu đồng để khó khăn mang cái xe của Toyota.

Song song đấy, từ đầu năm 2014, Thaco luôn với chính sách giảm giá, tặng dịch vụ hậu mãi cho các loại xe Kia, Mazda để lấy lòng người dùng. Trong lúc ấy, dù doanh số tăng trưởng đều với tốc độ trên 20%/năm nhưng rõ ràng Toyota “hụt khá” so mang đối thủ vì thị trường ô tô Việt Nam đang trong thời đoạn bùng nổ và nâng cao mạnh hơn thế rất đa dạng, đạt tuần tự 38% và 56% trong năm 2014 và 2015.

Mặt khác, Toyota Việt Nam đang mang chiến lược nâng cao giá để khẳng định nhãn hàng. Như trong năm 2015, Hãng đã tăng giá 2 lần vào tháng 5 và tháng 10. Chiến lược này đã tạo ra hiệu quả khác nhau. Báo cáo của VAMA cho thấy trong 11 tháng qua, Toyota bán hơn 4.500 chiếc Altis. Còn Thaco chỉ riêng mẫu Mazda 3 đã bán hơn 10.000 loại, ví như cộng thêm dòng Kia Cerato (tiền thân là K3), tổng số lượng xe tương đối hạng C Thaco bán ra gần gấp 4 lần Toyota.

Ở phân khúc hạng A (xe cỡ nhỏ) và B (xe bình dân cỡ nhỏ), dù doanh số của mẫu xe Vios cực kỳ ấn tượng (tính luôn cái Limo bán cho taxi) nhưng vẫn bị Thaco vượt qua. Tính cả Vios và Yaris, Toyota tiêu thụ hơn 17.000 dòng, con số này của Thaco bao gồm Kia Morning, Kia Rio, Mazda 2S là hơn 20.000 chiếc.

Nhịn nhường như Toyota Việt Nam đã xem nhẹ những quý khách trẻ tuổi. Chị Trang, viên chức buôn bán xe khá ở quận Gò Vấp, cho rằng, sở thích quý khách đang thay đổi; các bạn tậu xe dưới 35 tuổi ngày một đa dạng buộc phải họ thích loại xe tích hợp phổ biến nhân thể ích như tương trợ kết nối Bluetooth, tích hợp camera lùi, màn hình cảm ứng, đầu đọc DVD, bản đồ, ngoại hình trẻ trung… với giá vừa cần. “Toyota ko nên là chọn lựa của nhóm người mua này. Còn giả dụ thích xe Nhật, họ lại sắm Mazda vì giá cạnh tranh hơn”, chị Trang nói.

Toyota Việt Nam vẫn nức tiếng về chất lượng xe, nhưng người mua hiện tại không muốn gắn bó sở hữu một cái xe quá lâu. Câu chuyện này siêu giống sở hữu các hãng điện tử Sony hay Panasonic ở thị trường Việt Nam bí quyết đây sắp 8 năm. Chú trọng vào chất lượng phải giá TV Sony siêu đắt và là sản phẩm được đa dạng gia đình Việt Nam mong muốn trong một thời gian dài. Nhưng mọi chuyện đã thay đổi khi Samsung đưa ra những dòng TV mới, phổ biến khoa học hơn có giá rẻ hơn cùng những chương trình lăng xê rầm rộ.

Theo báo cáo tháng 11 của Hiệp hội Các nhà sinh sản Ô tô Việt Nam (VAMA), Thaco tiếp tục bỏ xa Toyota trên bảng tổng gần về doanh thu và số lượng xe bán ra trong 11 tháng qua.

Trên thực tại, vẫn sở hữu những phân khúc Thaco chưa thể đuổi kịp Toyota Việt Nam. Anh Phúc, chủ kinh doanh dịch vụ xe cưới, xe khách ở quận Bình Thạnh cho rằng giới buôn bán như anh siêu chuộng dòng xe hạng D (hạng trung cỡ vừa), đa dụng, SUV của Toyota vì ít mất giá, phí bảo dưỡng phải chăng. Điều này đã phản ánh qua báo cáo của VAMA: doanh số loại Camry, Innova, Fortuner cao gần gấp đôi những dòng xe rưa rứa của Thaco.

Có 1.219 xe được bán ra trong tháng 11, nâng cao 39% so với cộng kỳ năm ngoái, Toyota Fortuner đứng vị trí trang bị 4 trên thị trường ô tô Việt Nam. Đây cũng là doanh số cao kỷ lục của cái xe này từ trước tới nay nhờ được nâng cấp phiên bản mới có trang trang bị, luôn thể nghi toàn diện so sở hữu phiên bản trước. Hay ra mắt tháng 9, lập kỷ lục bán hơn 2.000 xe/tháng trong 2 tháng tiếp theo của năm 2016, Toyota Vios cũng trở thành mẫu xe bán chạy kỷ lục tại thị trường xe khá Việt Nam.

Theo nguồn tin của chúng tôi, Thaco sẽ sở hữu kế hoạch giảm giá chiếc xe đa dụng và SUV trong thời gian tới. Mục tiêu của Thaco ko bắt buộc là khó khăn trực tiếp sở hữu Toyota Việt Nam mà là hợp lý hóa lợi nhuận. Việc giảm giá hàng loạt sản phẩm và liên tục trong thời kì dài bắt buộc được bù lại bằng doanh số tương ứng. Mặt khác, Thaco đang chịu sức ép vào năm 2018, lúc thuế nhập khẩu ôtô nguyên chiếc từ ASEAN về Việt Nam bằng 0%. Hiện Tổ chức đang ráo riết đầu tư tăng trưởng Khu Công nghiệp cơ khí ô tô Chu Lai E-Learning Việt Nam Trường Hải đạt quy mô ngang tầm ASEAN. Đồng thời đó là xây thêm nhà máy sản xuất xe tải, xe Mazda sở hữu công suất 100.000 xe/năm và mở rộng hệ thống showroom trực thuộc. Chủ tịch Doanh nghiệp Trần Bá Dương từng san sớt với báo giới rằng năm 2018 là thời điểm “khởi nghiệp” của Thaco.

Tháng 7 gần đây, lúc Luật Thuế tiêu thụ đặc biệt mới được ứng dụng cho từng loại khoảng trống động cơ, Toyota Việt Nam đã khiến cho động tác chưa sở hữu tiền lệ là giảm giá cái xe Vios và Altis. Rõ ràng có cương vị dẫn đầu thị trường xe trong nước trong nhiều năm ngay lập tức, việc giảm giá là điểm cộng cho Toyota Việt Nam. Nhưng liệu sở hữu còn kịp trước sở thích người mua đổi thay hơi nhanh trong 2 năm qua?

Công Sang
* Nguồn: Nhịp cầu Đầu tư


http://www.brandsvietnam.com/11386-Truong-Hai-dang-bam-duoi-Toyota-nhu-the-nao

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here